Motor yang dipakai di Superbike

DUCATI 1198S

Spesifikasi
Kapasitas Mesin : 1198,4cc
Bore x stroke : 106 x 67.9
Power : 160HP / 9.750rpm
Torsi : 97lb-ft
Klep (in/ex) : 43.5/35.5
Kompresi : 12.7
Gearbox : 1. 37/15  2. 30/17
                3. 27/20  4. 24/22
                5. 23/24  6. 22/25
Knalpot : 2 lamba sensor
Berat  : 171kg


Yamaha YZF-R1

Spesifikasi
Bore x Stroke (mm)  : 77.0 x 53.6
Kapasitas Mesin : 998cc
Engine Type Liquid-cooled, 4-stroke, forward inclined parallel 4-cylinder, 4-valve, DOHC
Sistem Pendingin : Liquid Cooled
Front Brake Dual discs, . 310 mm
Front Suspension Telescopic forks, . 43 mm
Front Tyre 120/70 ZR17MC (58W)
Fuel Petrol
Kapasitas tanki :18liter
Fuel supply system Electronic Fuel Injection
Gearbox 6
Ground Clearance (mm) 135
Height (mm) 1110
Kerb Weight (kg) 177
Length (mm) 2060
Max Power (bhp @ rpm) 180 @ 12500
Max Torque (Nm @ rpm) 112.7 @ 12500
Rear Brake Single disc, . 220 mm
Rear Suspension Swingarm
Rear Tyre 190/50 ZR17MC (73W)
Top Speed (kmph) 292.9 kmph
Wheel Base (mm) 1415
Width (mm) 720



HONDA CBR 1000RR

Tipe Mesin : 999 cc (61.0 cu in) liquid-cooled inline four-cylinder
Bore/Stroke : 76 × 55.1 mm (2.99 × 2.17 in)
Compression Ratio : 12.3:1
Karburator : Dual Stage Fuel Injection (DSFI)
Valve Train : DOHC - 4 klep per cylinder
Transmission : Close-ratio six-speed
Power Output : 178.0 hp (133 kW) @ 12,000 rpm
Torque : 82.6 lbf·ft (112.0 N·m) @ 8,500 rpm


Kawasaki Ninja ZX-10R 

Engine Type : 998 cc (60.9 cu in) liquid-cooled inline four-cylinder
Bore/Stroke : 76.0 × 55.0 mm (2.99 × 2.17 in)
Compression Ratio : 12.9:1
Valve Train : DOHC; four valves per cylinder
Fuel Delivery : Fuel Injection
Transmission : close-ratio six-speed, slipper clutch
Max. Power Output : 188 PS (138 kW) @ 12,500 rpm
Max. Torque : 83.2 lbf·ft (112.8 N·m) @ 8,700 rpm
Front Tire : 120/70ZR-17
Rear Tire : 190/55ZR-17

Spesifikasi MotoGP

Siapa yang tak kenal MotoGP, kejuaraan kelas puncak balap motor yang tayang di salah satu stasiun televisi swasta. Jika anda penasaran dengan spesifikasi motor-motor super kenceng yang digeber oleh rider2 idola anda, tak ada salahnya saya berbagi informasi berikut :D

DUCATI GP9


Tipe Mesin : 4-Tak V4 Berpendingin Air
Katup : 4 Katup persilinder DOHC, Desmodromic
Kapasitas Mesin : 799cc
Tenaga Max : 230dk
Transmisi : 6 Percepatan
Sistem Kopling : Kering, Multiplat
Penggerak Akhir : Rantai
Sasis : Serat Karbon
Suspensi Depan : Ohlins, upside-down 42mm front forks
Suspensi Belakang : Ohlins, Adjustable
Rem Depan : Brembo, Cakram karbon ganda 320mm dan kapiler 4 piston
Rem Belakang : Brembo, cakram Baja tunggal 220mm dan kapiler 2 piston
Ban : Bridgestone 16.5 inci Depan-Belakang
Sistem Pengapian : Magneti Mirelli
Sistem Injeksi : Magneti Mirelli
Sistem Gas Buang : Termignoni
Bahan Bakar : Shell Racing V-Power
Pelumas : Shell Advanced Ultra 4
Berat Kosong : 148kg


YAMAHA YZR-M1




Tipe Mesin : Berpendingin Air dengan 16 katup DOHC berkatup Pneumatic
Konfigurasi : 4 Silinder segaris crossplane
Kapasitas Mesin : 799cc
Pengapian : Magneti Mirelli, Busi NGK
Pelumas Mesin : Yamalube
Tenaga Max : 220dk
Top Speed : Lebih dari 330km/jam
Girboks : 6 Speed cassette type
Kopling : Dry Multi-Plate Slipper clutch
Sasis : Aluminium Twintube Delta Box, Whellbase, ride ridht, Swingarm aluminium
Suspensi Depan : Ohlins Upside Down
Suspensi Belakang : Ohlins Rear Shock
Pelek : Marchesini
Ban : Bridgestone 16,5inci Depan-Belakang
Rem Depan : Cakram ganda 320mm dari karbon, 4 piston Brembo
Rem Belakang : Cakram Tunggal 220mm dari stainless steel
Berat Kosong : 148kg
Kapasitas tangki : 21 Liter


KAWASAKI ZX-RR




Konfigurasi : Inline, 4 silinder , 4 stroke
Kapasitas Mesin : 798cc
Sistem Induksi : DOHC , Pneumatic , 4 Valve persilinder
Pelumas : Elf
Sistem Bahan Bakar : Electronic Fuel injection
Sistem Exhaust : Titanium, 4-2-1
Maximum Power : 200 Bhp
Maximum Speed : lebih dari 300km/jam
Sasis:
Frame : Aluminium Twin-Spar
Suspensi Depan : Inverted Telescopic Forks
Suspensi Belakang : Uni-Trak MonoShock
Steering Damper : Hydrolic adjustable
Bodywork : karbon fibre
Ban : Bridgestone 16,5 inci Depan-Belakang
Dimensi :
Wheelbase : 1460mm
Panjang : 2080mm
Rake : Variable
Bobot : 148kg
Kapasitas Tangki : 21 Liter



SUZUKI GSV-R


Tipe Mesin : Berpendingin Air dengan 16 katup DOHC berkatup Pneumatic
Konfigurasi : 4 Silinder segaris crossplane
Kapasitas Mesin : 799cc
Pengapian : Magneti Mirelli, Busi NGK
Pelumas Mesin : Yamalube
Tenaga Max : 220dk
Top Speed : Lebih dari 330km/jam
Girboks : 6 Speed cassette type
Kopling : Dry Multi-Plate Slipper clutch
Sasis : Aluminium Twintube Delta Box, Whellbase, ride ridht, Swingarm aluminium
Suspensi Depan : Ohlins Upside Down
Suspensi Belakang : Ohlins Rear Shock
Pelek : Marchesini
Ban : Bridgestone 16,5inci Depan-Belakang
Rem Depan : Cakram ganda 320mm dari karbon, 4 piston Brembo
Rem Belakang : Cakram Tunggal 220mm dari stainless steel
Berat Kosong : 148kg
Kapasitas tangki : 21liter


HONDA RC212V




Tipe Mesin : 4 Stroke, Pneumatic 4 Katup Persilinder, pendingin air
Konfigurasi : V4
Kapasitas Mesin : 799cc
Tenaga Max : 220dk
Tipe Rangka : Twin-Tube Frame
Ban : Bridgestone 16,5 inci Depan-Belakang
Suspensi Depan : teleskopik
Suspensi Belakang : Monosok New Unit Pro-link
Kapasitas tanki : 21liter
Berat Kosong : 148kg
Dimensi :
Panjang Total : 2050mm
Lebar Total : 645mm
Tinggi Total : 1,125mm
Sumbu Roda : 1,440mm
Jarak Ketanah : 125mm

Presiden Federasi Balap Motor Internasional (FIM) Vito Ippolito sepakat dengan gagasan peningkatan kapasitas mesin MotoGP menjadi 1.000 cc. Dan tidak menimbulkan konflik dengan World Superbike Championship. mesin 1.000 cc itu mulai digunakan tahun 2012. Versi modifikasi dari motor ini tampaknya boleh diadopsi asalkan produksi mesin memenuhi syarat. Namun, hal itu tidak wajib. Formula 800 cc tidak berjalan dengan baik karena tenaganya kurang lebih sama seperti 990 cc, malah kecepatan saat menikung lebih tinggi. Selain itu, biayanya juga bertambah untuk riset dan pengembangan mesin 800cc bertenaga maksimal. Dipastikan mulai musim 2012 dengan mesin baru 1000cc

Kunjungi  http://keepbrotherhood.wordpress.com/

Lihat seputar Mesin F1

Mari sedikit kita bahas tentang jet darat alias formula 1 ini :D

Dari jumlah silinder formula 1 mengusung 10 silinder, total volume 3000cc. Bayangkan tenaganya gede banget dibandingkan dengan mobil jalanan yang kita tumpangi atau kita lihat dijalanan. Innova saja 4 silinder 2000cc

Namun sejak 2006, silinder mulai dibatasi menjadi 8 cylinder 2400cc

Tenaga yang dihasilkan dari mesin formula 1 dengan 8 silinder mencapai 700HP dengan putaran mesin mencapai 18000 - 20.000rpm, sebagai perbandingan Toyota Innova hanya 135HP saja dengan putaran mesin mentok di kisaran 6000rpm sudah menjerit. Bayangkan suara yang dihasilkan mobil ini begitu kencang saat digeber. Gearbox mesin F1 hanya digunakan sekali untuk balapan dan diganti secara periodik untuk menghindari kegagalan

Untuk urusan konsumsi sebanding lurus dengan tenaga yang dihasilkan oleh F1 ini, yaitu 1 Liter untuk 1,3Km . . Boross. Motor SupraX 125 yang sering buat ngantor saja hanya 1:50an.. atau Avanza 1:15 :D

Mesin F1 hanya bertahan untuk balapan selama 2 jam sebelum mesin tersebut meledak, sedangkan mobil di pasaran biasanya dapat bertahan hingga 20 tahun. Desain aerodinamika dan downforce (gaya tekan ke bawah) mobil F1 sangat penting, tanpa sistem aerodinamika dan downforce yang baik, mobil F1 dapat kehilangan kontrol dan terjadi wheel spin (roda berputar tetapi mobil tetap di tempat) pada kecepatan hanya 160 km/jam padahal umumnya mobil F1 memiliki kecepatan lebih dari 300 km/jam. Pada balapan jalan raya seperti GP Monaco, downforce mobil F1 memiliki kemampuan untuk mengangkat penutup lubang got. Makanya, penutup lubang got harus dilas terlebih dahulu sebelum pertandingan. Sedangkan Ban mobil normal dapat bertahan 60.000 - 10.000 km, tetapi ban balap F1 didesain hanya bertahan untuk 90 - 120 km saja. Cakram rem F1 memiliki temperatur operasi sekitar 1000 derajat Celsius sampai mobil sebelum berbelok, cakram tersebut terbuat dari serat karbon yang bersifat lebih keras dan lebih tahan aus dari pada cakram besi baja. Dan rata-rata pembalap F1 kehilangan berat badan hingga 4 kg setelah sekali balapan

Kecepatan tertinggi sampai saat ini adalah 365Km/h di sirkuit Monza Italia.

Kunjungi  http://keepbrotherhood.wordpress.com/